公交優(yōu)先
近些年來，機(jī)動車保有量的增加，既給城市居民的出行帶來了便利性和舒適性，提高了城市居民的出行自由度，縮短了出行時間，擴(kuò)大了出行范圍，增加了出行選擇，滿足了城市居民的多樣化需求，也給城市的交通和環(huán)境帶來了挑戰(zhàn)和壓力。因此，大力推行“公交優(yōu)先”，勢在必行。
訪談嘉賓：麗江市交警支隊副支隊長和燦武（中）
中心城區(qū)基本交通情況
目前，古城區(qū)交通車流受早晚高峰、節(jié)假日、社會活動、天氣情況影響較大，在高峰時段極易產(chǎn)生交通擁堵。麗江作為世界知名旅游城市，5A級景區(qū)大研古城坐落于市中心，大量游客以古城為中心開展交通活動，造成環(huán)古城周邊道路在高峰及節(jié)假日（黃金周）期間極易發(fā)生擁堵。
早晚高峰除校園周邊道路外，古城區(qū)香格里大道、玉雪大道、長水路、民主路、福慧路、金虹路、玉緣路等路段也呈現(xiàn)出短時車流集中而引發(fā)的交通擁堵情況。
古城交警采取秩序民警現(xiàn)場疏導(dǎo)、指揮中心遠(yuǎn)程調(diào)控的方式緩解交通擁堵。具體措施為：在城區(qū)各擁堵路段的重要點位安排現(xiàn)場執(zhí)勤警力進(jìn)行管控疏導(dǎo)，最大限度地提升車輛通行效率，同時，大隊指揮中心對全城的道路進(jìn)行視頻巡查，并通過改變信號燈配時的方式，對部門路段、路口的車流量進(jìn)行人為干預(yù)、調(diào)控，最大限度緩解交通擁堵。
面對交通擁堵，如何最大化發(fā)揮公共交通的優(yōu)勢？有沒有政策調(diào)控措施？
根據(jù)城市道路實際全覆蓋設(shè)置道路“機(jī)非”物理隔離措施，保障保暢機(jī)動車與非機(jī)動車各行其道，在確保路權(quán)、安全情況下保障提升通行效率。
加強(qiáng)宣傳
強(qiáng)化全市社會交通參與者法律法規(guī)、安全文明駕駛、出行意識的宣傳教育。
違法查處凈化路面
加強(qiáng)網(wǎng)約車、出租車等違停亂放糾治，加強(qiáng)非機(jī)動車、電動自行車、共享單車闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛凈化路面秩序。
夯實日常監(jiān)管
加強(qiáng)共享單車、美團(tuán)小黃車的投放、收理、投放站點的日程監(jiān)管，對亂停亂放、放而不管情況對行業(yè)進(jìn)行提醒、通報、教育、處罰。
交警指揮交通（楊超 攝）
針對麗江的交通特點，為緩解交通擁堵，調(diào)控公共交通工具出行占比：
1、倡導(dǎo)綠色出行；
2、提高公眾意識；
3、共享出行平臺；
4、加強(qiáng)智能交通系統(tǒng)建設(shè)；
5、優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)。
目前麗江市古城區(qū)機(jī)動車保有量是89693輛。2022年新增4926輛，2023年新增6282輛；玉龍縣機(jī)動車保有量是65389輛，2022年新增3973輛，2023年新增4946輛。
麗江公交（和麗芬 攝）
推行“公交優(yōu)先”發(fā)展模式，成為緩解城市交通擁堵，提高交通資源利用率的有效途徑。目前，國家已確定公共交通在城市交通中的優(yōu)先地位，各地積極出臺“公交優(yōu)先”的相關(guān)政策，行業(yè)改革正在穩(wěn)步推進(jìn)，也希望更多人能意識到這一舉措的重要性，加入其中，推行公交優(yōu)先，讓我們的出行更便捷、交通更順暢。
采編：李婧
責(zé)編：趙文立
終審：張衛(wèi)國
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